在磁縣縣城南關(guān)滏陽河上有一座大石橋，名曰“滏陽橋”，又名“偃月橋”，清光緒年重修后曾改名“涉利橋”，當(dāng)?shù)厝朔Q之為“南關(guān)大石橋”或“南關(guān)滏陽橋”。
該橋始建年代不詳，能夠查詢到最早修繕的年代為金代，其歷經(jīng)各個朝代，多次修繕。為古代畿內(nèi)南北官道上一座重要的橋梁。
在明朝《重修滏陽橋記》中記載：“滏陽橋其來遠(yuǎn)矣，而其形如偃月，雄跨水面，人行其上，望之若畫。”可見“偃月橋”名自古流傳。
“自我圣朝建都北京，巴蜀、荊襄、云貴、關(guān)陜以至西南諸蕃夷，皆由磁州上達(dá)京師，羽檄交馳，使命旁午，職貢飛挽，無日無之，則此橋所系視前代為尤重矣。”可見，該橋在中國古代南北交通中占有極其重要的地位。
由于歷史和自然的原因，滏陽橋自金有史料記錄以來，歷經(jīng)各個朝代，多次修繕。原橋“南北建石為崖，中壘石為券，高約二丈五尺，闊三丈，長十二丈。兩頭耳券各二，狀如娥眉。”
明嘉靖《磁州志》記載：滏水石橋，在本州南關(guān)外，金泰和、元至正壬辰年重修，正德十五年知州張珂重修。嘉靖末年，大雨成災(zāi)，將橋沖毀。三年后，即隆慶三年重建，歷經(jīng)二年而功成。
重建后的大石橋“隆然雄峙，儼若飛虹御空，長鯨臥波”，為后來重修之典范。
公元1703年，清康熙帝西巡回京，駕至磁州，登上此橋觀紫氣東來，岸邊楊柳筆直，豪氣頓升，遂親佩弓矢，乘馬馳行。次年2月，河南巡撫徐潮為文立碑紀(jì)念，后曰射柳亭。
公元1750年，清乾隆帝南巡河南至嵩山，經(jīng)過磁州，在射柳亭作詩留念。
清道光十年（公元1830年），該橋于大地震中坍塌。清光緒二十四年（公元1898年），州牧許之軾募捐重建，改名為“涉利橋”，意為“行走便利的橋梁”。
民國《磁縣志》記載：惟此次修建，主其事者狃于站立橋頭可見城內(nèi)鼓樓之謬傳，極力增高，制非舊觀，除去四耳券，改建三大券，因橋過高，車馬往來極感困難，為便交通反為交通障礙，殊失古人建橋之本義，后雖墊高橋之南北兩端，揭去橋頂石層，亦屬無益。“涉利橋”一時成為行走不變的橋梁。
民國二十四年（1935年），縣長孫振邦以為“滏橋乃南北孔道，冀南咽喉，為軍民運輸、商賈貿(mào)易所必經(jīng)，若不改建，何以便商旅”。乃于當(dāng)年四月興眾動工，將原橋拆去進(jìn)行重建，歷經(jīng)四個月而完工，并恢復(fù)原名滏陽橋。
重建后的滏陽橋高度比原橋減低一丈有余，仍建三個大券，橋身基本上與兩端路面持平，橋體為石質(zhì)結(jié)構(gòu)，橋兩側(cè)有54根石欄柱，各種造型的柱頭雕刻精美，風(fēng)格迥異，柱與柱之間有高3尺、長4尺的欄馬石。
兩端的石欄柱上雕有石獅、作戲球狀，既威武逼真，又精靈可愛。橋身的每個券頂處，各雕有一蛟龍首，謂安瀾鎮(zhèn)水之意。六個蛟頭，活靈活現(xiàn)。
滏陽橋在歷史上深為歷代士庶所鐘愛，逐步成為磁州城南關(guān)的象征，民間一提此橋，通稱為南關(guān)大石橋。
民國《磁縣志》如此描述：滏陽橋為吾磁巨大建筑，形若長虹橫臥波上，南北市廩櫛比，東西林野在望，每逢仲秋佳節(jié)，皓月當(dāng)空，凈影沉璧憑欄一望，素娥弄波，銀光長流，賞心悅目，千金難得。
此情此景被譽為“滏橋秋月”，列為“磁州八景”之一，眾多的文人詞客蒞臨此地，感懷美景，賦詩歌詠。
磁縣位居冀南，久為河北咽喉，昔日官道南通豫鄂，北達(dá)平津，及清末平漢路通車后，官道也隨之西移出城，并建有大型鐵路、公路橋梁，替代了當(dāng)年的滏陽橋。
往日繁忙的官道逐漸蕭條，一度繁榮的滏陽橋也如釋負(fù)重，成為連接滏陽河兩岸人民生活的便捷通道。
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