小編小的時候在縣公路站西邊住，當時對面就是小火車站。小編那時候晚上是枕著小火車的汽笛以及巨大的火車噴汽聲入眠的。在放學后去小火車站玩，在軌道上奔跑，有時候趁火車調(diào)頭時扒到火車車廂里，在大坑邊上看火車的卸煤和絡(luò)繹不絕的拉煤卡車，是當時在沒有網(wǎng)絡(luò)、電視機還稀缺的時代里的主要的娛樂方式之一。再大一些在邯鄲上學，當天上下雪時、公路堵車時，會坐坐小火車出行，印象最深的是某一年的冬至，雪很大，坐小火車從館陶到邯鄲竟然走了8個小時?，F(xiàn)在那一帶都已經(jīng)變成了居民自己蓋的院子了。今天咱們回憶一下這個小火車站。
小火車站在縣城的位置
小火車站及鐵路線路示意圖（向北到達工商銀行西側(cè)煤建公司，人字型線路是供火車調(diào)頭用，大家可以想像怎么調(diào)頭，很有意思。）
小火車站照片
大家俗稱的小火車其實是當時邯鄲市建設(shè)的地方鐵路，軌距比標準的要窄，為762毫米。地方鐵路具有運量大、投資少、見效快、成本低的特點，其主要技術(shù)經(jīng)濟指標，介于公路運輸和國家干線鐵路之間，是擔負地區(qū)性中短途客貨運輸?shù)挠行Х绞街弧?/span>
1960年，邯鄲開始修筑地方小鐵路。先修了“邯常鐵路”（ 從邯鄲市經(jīng)肥鄉(xiāng)縣、廣平縣、魏縣到大名縣常馬莊村）全長76公里，1964年1月建成通車。邯常鐵路由廣平縣引出修建了到館陶的“廣館鐵路”，全長36.365公里，在館陶縣正線長4.9公里，站線長1.413公里(道岔7組)?；蕪S、煤建公司專用線長1.402公里，軌總長17.715公里。由館陶直達廣平、肥鄉(xiāng)、邯鄲、野河。
1970年2月，邯鄲地方鐵路管理處沿線進行測設(shè)，并成立了廣館鐵路修建指揮部，廣平縣首先組織施工。根據(jù)邯鄲地區(qū)革命委員會的指示，該工程于年底停工。1973年恢復施工，縣成立了鐵路修建指揮部。11月上旬動員7個公社和縣中學勞力2500多名，歷時20天，完成全部路基動土5.7萬立方米，衛(wèi)西干渠鐵橋、沿線涵洞和車站、養(yǎng)護工區(qū)也同時興工修建。1974年7月底，全線接軌通車，邯鄲地方鐵路管理處、縣黨政領(lǐng)導人及縣直屬機關(guān)干部、職工200余人參加通車典禮儀式。
廣館鐵路館陶縣段，最大坡度不超過千分之五，最小曲線半徑300米；股道有效長250米；共建造橋梁3座，長92米，管涵83道，長556.5米；館陶車站(在縣城西南角)、北留莊車站(在村北)和王橋養(yǎng)護工區(qū)，建筑面積為894平方米，全段計用道軌650.4噸，鋼筋混凝土軌枕28844根，工程造價(不含路基石子)224.5萬元。
館聊窄軌鐵路于1988年9月16日動工興建，1990年6月23日竣工通車，該段路長6.14公里，有大小涵洞209座。在館陶與廣館鐵路接軌，可由邯鄲直達聊城，擔負邯鄲至聊城及其沿線的貨物運輸任務(wù)。
進入上世紀80年代，隨著改革開放的深入，公路建設(shè)和汽運運力的增強，尤其是邯濟(邯鄲至山東濟南，1996年11月開工)鐵路的開通（為此還拆除了廣平站以東的線路），邯鄲地方鐵路的運營進入低谷，經(jīng)營出現(xiàn)虧損。2002年，鐵路營運業(yè)務(wù)全部停止。
邯常鐵路的車票
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