國際反法西斯統(tǒng)一戰(zhàn)線在永年
楊允謙
1944年夏,隨著法西斯國家的軍事劣勢日益敗露,美國加緊了在大平洋戰(zhàn)場上對日本侵略者的進(jìn)攻,日本為了救援它在南洋失利的孤軍,并準(zhǔn)備了中國大陸作為它垂死掙扎的基地,因而發(fā)動了打通中國東北到越南的大陸交通的豫湘戰(zhàn)役。國民黨河南防軍湯恩伯,蔣鼎文等部40萬大軍。在日軍五,六萬人的攻擊下。一觸即潰,望風(fēng)披靡。接著日軍長驅(qū)直入,幾個月內(nèi)從鄭州至南寧間的主要城鎮(zhèn)相繼攻陷。打通大陸交通的戰(zhàn)略行動基本完成。在這種情況下,美軍飛機才加強了對平漢鐵路的破壞。以切斷日軍的大陸交通線。為實現(xiàn)這一目的。永年縣臨洺關(guān)鐵路橋就成了重要戰(zhàn)略目標(biāo)之一。陳納德隊長率領(lǐng)的美國陸軍第十四航空隊。開始對永年境內(nèi)為日軍所控制的鐵路、公路橋梁和交通車輛進(jìn)行空中襲擊。
1944年農(nóng)歷九月十三日。界河店廟會那天12時30分。來趕會的群眾成千上萬,親眼看到美軍P51型野馬式戰(zhàn)斗機一架。從鐵路東側(cè)用高超射擊技術(shù),擊中一列正在向南行駛中的客車機車,車頭被擊中后脫軌。并未傷及后面車廂中的乘客,大家對此贊嘆不已!從此盟軍飛機不斷飛臨永年上空,看到火車汽車就開槍開炮。
農(nóng)歷九月二十一日。盟軍輕型轟炸機3架。輪番投彈十幾枚。炸毀洛河鐵路橋數(shù)處。由于炸彈當(dāng)量小,破壞程度輕,晚上日寇就可以修補好。為了阻礙日軍工兵的修補作業(yè),以后在轟時并投下了若干定時炸彈。這樣一來果然很奏效,每轟炸一次三、四天不能通車。如9月下旬一次就投下9枚定時炸彈,而且型號又各不相同。在日軍清除第一顆炸彈時。就轟的一聲爆炸了,4名日兵全部斃命。迫使日本鬼子再也不敢盲目排除其他炸彈,只好從遠(yuǎn)處筑一道沙崗。以減輕爆炸時的威力,隱患沒有排除,他們的上級是絕對不會答應(yīng)的。幾天之后,日本鬼子采取了最惡毒的手段,即抓老百姓讓老百姓把那些尚未爆炸的定時彈,抬至沒有危險的地方埋起來。嚇的周圍村莊的男性群眾避之杳杳,洺河橋頭路斷人稀,使臨洺關(guān)廟會成了老婆會,只有女人沒有男人。
同年9月26日下午1時,盟機4架沿平漢路自此向南飛行。在邯鄲以此發(fā)現(xiàn)南行火車一列。遂投彈命中機車。在火車停止運行的一剎那間,又投下兩枚燃燒彈,將火車全部焚毀。
美國陸軍第十四航空隊,在永年境內(nèi)總計打火車十五、六次。打汽車20余次。雞澤偽縣長趙義,永年新民會日本顧問乘座的汽車,都挨過美軍飛機的彈擊。當(dāng)時的日本飛機由于性能、飛速和火力都相差太遠(yuǎn),根本不敢和美機照面,唯一的辦法就是躲,火車汽車白天不敢開,就連飛機也改為晚上飛行。當(dāng)時的日軍飛行技術(shù)尚達(dá)不到“全天侯”的標(biāo)準(zhǔn),僅在永年境內(nèi)平漢線西側(cè),就因夜間飛行發(fā)生撞樹碰碑而墮毀飛機達(dá)2架之多。其象這類的整個損失就可想而知了。制空權(quán)既然落在美軍手里,日本人的日子當(dāng)然就更不好過了。為了保護(hù)鐵路交通。除挖了許多封鎖溝對付八路軍外,又脅迫老百姓送磚出夫,在鐵路兩側(cè)壘起兩道磚墻(群眾稱之為雞窩)。以避美機掃射,鐵路沿線群眾高興地說:“日本人連火車頭也造不及了”。
我解放區(qū)軍民看到這種情況深受鼓舞,知道抗日戰(zhàn)爭勝利在望,日偽的末日將要來臨。我縣的黨、政、軍領(lǐng)導(dǎo)特別重視這一國際支援,經(jīng)常在永年游擊的滏西支隊司令員趙海楓,總支書張鏡清及縣長宋欽,都曾多次按系統(tǒng)作過配合盟軍空襲的具體布署。明確指出:其中最突出的任務(wù),就是我地面武裝和抗日群眾組織,要搶救美軍空襲遇難飛行員脫險問題。為了啟發(fā)大家對這一特殊任務(wù)的積極性,并進(jìn)一步告訴大家說:“這是爭取國際信的關(guān)鍵,是爭取盟軍在我解放區(qū)沿海區(qū)域登陸的先決條件,因此永年軍民對這一工作是特別重視的。
1944年10月,狡猾的日寇屢遭空襲損失之后,偷偷摸摸的在洺河鐵橋的兩側(cè)隱蔽布置了高炮陣地,終于趁美機來襲不備,先后于18日和20日兩天擊落2架護(hù)航的P51型戰(zhàn)斗機。第一架飛機中彈后降落在鐵橋西南15公里處的米窯村。駕駛員因機倉著火未及跳傘當(dāng)即犧牲;第二架飛機中彈后墮毀在鐵橋北偏東15公里處的普通店,駕駛員雖然跳傘。但不幸在彈出倉口時右腿被削掉了。他降落在棉田中目標(biāo)不太顯著,飛機落在他的南邊,距離只有二三百米。這時機倉著火黑煙滾滾,在10公里外清楚可見。永年漢奸隊長劉璞派人到飛機上只顧搶東西發(fā)橫財。負(fù)有搶救駕駛員任務(wù)的青年學(xué)生訾鴻鈞第一個跑到駕駛員身旁,美駕駛員自我介紹說:“米谷”“米谷”,一面用手指著自己,意思是說我是美國人訾示意背他逃走,他指指腿斷處和流出許多血,表示沒有希望加以謝絕。這時日軍已搜索過來,訾只得離開現(xiàn)場。日寇發(fā)現(xiàn)了這飛行員,從附近抓來一些老百姓,用筐把俘獲的飛行員抬至大路口,換乘大車送往裕褳鎮(zhèn)火車站,這位國際主義英雄視死如歸。路上根本沒有理睬日軍的盤問,日軍對待俘虜是十分殘酷的,沒一點人道主義精神。將這個飛行員放到火車站,久久無人過問,因失血過多光榮犧牲。
時至農(nóng)歷十一月初一日,就在空襲洛河鐵橋,損失2架P51機之后,為了軍事上的報復(fù)和徹底摧毀河鐵橋,美軍出動最先的高空偵察機(群眾名之曰:井字黑寡婦)作了縝密的偵察,次日偵察機帶領(lǐng)3架號稱“超級航空堡壘”的B29型遠(yuǎn)程重轟炸機,臨蹈河鐵橋上空,小日本不自量力,一見盟軍飛機便開炮射擊果他們的高炮射程尚不足B29飛行高度的二分之一,徒然暴露了自己在橋西南河沿高炮陣地目標(biāo),美機從偏北5公里高空,投下一枚炸彈命中目標(biāo),將日軍高炮陣地徹底消滅,并炸死9名日軍官兵,從此抗擊的高炮就啞然無聲了,然后盟機從容不迫地每繞3圈投彈一枚,從北到南一彈一個橋墩。彈彈命中墩墩倒塌,在毫無抵抗的情況下徹底摧毀了日軍平漢鐵路咽喉———洺河鐵橋。轟炸之后,偵察機又轉(zhuǎn)了3圈,群眾奔走相告說:“這是在攝影記錄戰(zhàn)果。”
為支援中國人民的抗日戰(zhàn)爭,而光榮犧牲在永年境內(nèi)的2名美軍飛行員,我縣人民將永遠(yuǎn)懷念他們。永遠(yuǎn)不會忘記他們他們的尸體都是經(jīng)過我們的地下工作者妥為保存,直至抗日戰(zhàn)爭勝利以后,通過國際機構(gòu),連同他們的犧牲經(jīng)過記錄材料一并轉(zhuǎn)交美國政府,英雄的夫人們都發(fā)來了感謝信。并分別刊登在冀南日報和晉冀魯豫的人民日報上。
祝愿犧牲在中國抗日戰(zhàn)場上的國際友人精神不死,萬古常青!(永年縣政協(xié))《摘自邯鄲抗戰(zhàn)史略》
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